10 Cara Mudah Meningkatkan Performa Mesin Engine Buatan Situs Judi Bola

10 cara mudah meningkatkan performa mesin engine

Banyak janji kinerja telah dibuat sejak munculnya mesin pembakaran internal lebih dari seabad yang lalu yang berhasil di check oleh situs judi bola: pelumas ajaib, aditif bensin, karburator model baru, busi injektor api, dan sejumlah jalur ajaib lainnya menuju kekuasaan, masing-masing dengan kekecewaannya sendiri.

Tetapi tidak ada makan siang gratis di dunia mesin berperforma tinggi. Mesin kebanyakan tentang fisika, matematika, dan proses mengubah energi panas menjadi gerakan mekanis. Jadi bagaimana cara mendapatkan lebih banyak putaran dari energi panas dan gerakan monyet berputar itu? Kami memiliki 10 cara cepat dan mudah untuk meningkatkan tenaga kuda dan performa mesin mobil Anda. Pastikan bahwa semua pekerjaan dilakukan dengan benar dan tidak membatalkan garansi pabrik Anda.

1. Pelumas sintetis

Pelumas sintetis
Karena pelumas sintetis, seperti oli motor sintetis Mobil 1™ dari situs judi bola indonesia, mengurangi gesekan, sehingga membantu mesin hidup lebih lama. Pelumas sintetis menciptakan pelumasan yang lebih baik di antara bagian-bagian yang bergerak daripada oli konvensional. Mereka tidak rusak dalam panas tinggi, situasi stres tinggi, itulah sebabnya Anda melihat mereka banyak digunakan dalam aplikasi kinerja. Mereka juga menawarkan kinerja cuaca dingin yang sangat baik dan perlindungan suhu ekstrim. Misalnya, oli sintetis Mobil 1 direkayasa agar lebih kuat dalam hal kemampuan pompa pada suhu rendah, stabilitas suhu tinggi, dan perlindungan terhadap endapan.

2. Pengapian

Pengapian
Karena sistem pengapian telah menjadi perawatan yang rendah dalam 20 tahun terakhir, kami tidak memeriksanya sampai kami mendapatkan misfire dan lampu “Periksa Mesin”. Faktanya tetap, perawatan mobil tetap harus mencakup sistem pengapian. Dan busi masih perlu diganti secara berkala. Ketika saatnya untuk mengganti komponen pengapian, pilihlah suku cadang pengapian berkinerja tinggi terbaik yang dapat Anda temukan, yang berarti koil, kabel pengapian, dan busi ujung platinum.

Tingkat peralatan asli adalah pendekatan terbaik Anda atau suku cadang aftermarket kelas atas seperti MSD. Alasannya: operasi pengapian presisi berarti daya. Lampu yang tidak menyala atau tidak menyala berarti kehilangan daya, bahan bakar yang terbuang, dan emisi knalpot yang meningkat. Percikan yang kuat dari sistem pengapian berenergi tinggi memang membuat perbedaan daya tidak peduli seberapa kecilnya. Pelajaran di sini adalah semuanya menambahkan hingga total keuntungan yang signifikan dalam tenaga kuda.

Waktu pengapian juga merupakan dinamika daya yang harus Anda mainkan dengan hati-hati karena terlalu banyak dapat merusak mesin Anda. Dengan sistem pengapian distributor konvensional, setel waktu total pada 2500 rpm, mulai usaha Anda pada 32 derajat BTDC (Sebelum Titik Mati Atas) dengan uji jalan atau tarikan dyno. Kemudian, pindahkan waktu satu derajat pada satu waktu – 33, 34, 35 dan seterusnya bersama dengan pengujian jalan/dyno. Jangan pernah mengambil waktu total melebihi 36 derajat BTDC.

Beberapa tuner pergi ke 38, 40, dan bahkan 42 derajat BTDC, yang bodoh. Apa pun di luar total 36 derajat BTDC mewakili risiko karena ledakan. Jika Anda memiliki kondisi lean yang tiba-tiba ditambah dengan timing yang lebih awal, Anda dapat mengalami kegagalan mesin dalam nanodetik pada throttle terbuka lebar. Pengaturan waktu pengapian dengan kontrol mesin elektronik membutuhkan seorang profesional yang tahu cara menyambungkan peta pengapian dan bahan bakar ke tempat Anda mendapatkan tenaga tanpa merusak mesin.

3. Throttle body dan injector yang lebih besar

Throttle body dan injector yang lebih besar
Throttle body berperforma tinggi yang lebih besar akan menghasilkan lebih banyak tenaga kuda. Tergantung pada jenis mesin yang Anda miliki, Anda dapat memperoleh 10-20 tenaga kuda lebih banyak dan torsi yang sebanding. Ada menangkap, namun. Terlalu besar dan Anda bisa kehilangan daya. Tidak semua mesin cocok untuk throttle body yang lebih besar, yang berarti Anda harus mengerjakan pekerjaan rumah terlebih dahulu. Jelajahi internet dan pelajari apa yang dilakukan orang lain dengan mesin yang sama dan pimpin Anda dari mereka. Juga ingat bahwa throttle yang lebih besar membutuhkan injektor bahan bakar aliran yang lebih tinggi. Ukuran throttle body dan injector proporsional. Anda juga harus membawa mobil Anda ke dyno tuner yang memiliki reputasi baik untuk melakukan penyesuaian pada kurva bahan bakar dan percikan, yang menyempurnakan peningkatan throttle body/injektor Anda.

4. Kompresi

Kompresi
Meningkatkan kompresi adalah cara paling produktif untuk meningkatkan tenaga kuda. Bangun kompresi ke mesin Anda dan Anda membangun kekuatan. Dalam lebih dari satu abad pembakaran internal, tidak pernah ada cara yang lebih masuk akal untuk menghasilkan tenaga. Tapi hati-hati tentang bagaimana Anda meningkatkan kompresi. Kompresi dan pemilihan cam berjalan beriringan karena pemilihan cam juga mempengaruhi tekanan silinder atau kompresi kerja.

Pembuat mesin Anda dapat memberikan saran terbaik tentang kompresi dan pemilihan cam. Keduanya harus dipilih dalam semangat kerja sama, sehingga Anda mendapatkan tenaga tanpa merusak mesin Anda. Kompresi di atas 10,0:1 akhir-akhir ini dapat menyebabkan detonasi, spark knock, pre-ignition, atau yang juga dikenal sebagai “ping” jika Anda tidak memiliki oktan yang cukup. Perhatikan kurva bahan bakar dan percikan saat Anda menekan kompresi. Dan ingat, pompa bensin tidak seperti dulu. Namun, bahan bakar tanpa timbal oktan tinggi dan legal tersedia dalam kaleng lima galon jika Anda memiliki anggaran untuk itu.

5. Kekuatan bonus yang ditemukan

Kekuatan bonus yang ditemukan
Pikirkan ini sebentar: Mesin Anda sebenarnya menghasilkan lebih banyak tenaga daripada yang dihasilkannya. Pertimbangkan daya yang hilang karena gesekan internal, komponen yang mengonsumsi daya dalam jumlah tak terhitung hanya untuk memindahkannya. Dan pertimbangkan berapa banyak energi panas yang hilang ke atmosfer yang tidak menghasilkan listrik. Tahukah Anda bahwa mesin Anda membuang 70-75 persen energi panas yang dihasilkan dari lampu bahan bakar/udara padam? Lima puluh persen keluar melalui knalpot dan 25 persen melalui sistem pendingin. Ini berarti kami memanfaatkan hampir 25 persen dari BTU bahan bakar (British Thermal Units). Bicara tentang limbah. Ini menghina pakar efisiensi di mana-mana.

Jadi bagaimana cara mengurangi gesekan dan membebaskan daya?

  1. Rol tappet camshaft
  2. Roller rocker arm
  3. Pengaturan waktu rol ganda
  4. Sprocket cam bantalan jarum
  5. Ring piston tegangan rendah
  6. Jarak bebas dinding piston-ke-silinder yang lebih besar (dalam batas)
  7. Jarak bebas bantalan yang lebih besar (dalam batas)
  8. Jarak bebas valve-to-guide yang lebih besar (dalam batas)
  9. Tray windage (windage oli pada rpm tinggi merampas daya)

Ingatlah bahwa itu selalu merupakan tradeoff. Saat Anda menggunakan komponen gesekan rendah seperti roller tappets dan rocker arm, Anda mendapatkan, tetapi Anda juga membelanjakannya. Ring piston tegangan rendah dan jarak bebas yang lebih bebas berarti pengorbanan daya tahan.

Berapa banyak driveline mobil Anda merampas kekuasaan Anda? Dan meskipun mungkin terdengar seperti gergaji tua, inflasi ban dan ukuran ban/roda juga merupakan faktor kelesuan. Semakin besar patch kontak mobil Anda, semakin banyak daya yang dibutuhkan untuk bergerak. Ban yang kurang angin akan membuat mobil Anda terasa seperti dirantai ke pohon di bawah akselerasi yang keras. Ambil inflasi ban sampai batas ban, tergantung pada suhu lingkungan. Suhu secara langsung mempengaruhi tekanan.

6. Tumpukan kecepatan

Tumpukan kecepatan adalah perangkat berbentuk terompet yang dipasang pada saluran masuk udara dari sistem pemasukan mesin, karburator atau injeksi bahan bakar dan meningkatkan aliran udara. Produk ini mengurangi turbulensi induksi, itulah sebabnya Anda dapat mengharapkan peningkatan tenaga kuda.

7. Ukuran saluran bahan bakar yang tepat

Anda mungkin tertawa, tetapi Anda akan terkejut betapa seringnya kita salah. Anda tidak akan mendapatkan 450 tenaga kuda dari saluran bahan bakar 5/16 inci. Anggap saja sebagai mencoba menarik es teh dengan cepat melalui sedotan koktail. Anda akan kalah. Mesin berperforma tinggi membutuhkan bahan bakar dan banyak. Ukuran saluran bahan bakar minimum harus 3/8 inci untuk sebagian besar aplikasi. Saat tenaga kuda naik di atas 500, Anda membutuhkan saluran bahan bakar 7/16 inci.

8. Manifold bidang ganda

Inilah satu lagi yang lebih sering dilakukan oleh penggemar kinerja daripada tidak. Sementara kita begitu sibuk memperhatikan tenaga kuda, kita lupa mengakui torsi. Torsi adalah teman Anda di jalan, bukan tenaga kuda. Anda ingin torsi mengalir dengan mulus ke tenaga kuda pada throttle terbuka lebar. Namun, Anda tidak akan sampai di sana dengan mulus dengan intake manifold satu bidang.

Asupan manifold dua bidang menawarkan torsi rentang rendah hingga menengah yang luar biasa sekaligus memungkinkan mesin bernafas pada rpm tinggi. Ini berarti angka torsi yang lebih besar selama akselerasi dan angka tenaga kuda yang lebih tinggi di atas. Ini adalah intake runner manifold dua bidang yang memberi Anda torsi, dan langit-langit tinggi yang menghasilkan tenaga kuda. Satu hal lagi: Pertimbangkan penggunaan spacer karburator untuk mendapatkan torsi yang lebih besar dari lampu lalu lintas

9. Bereksperimenlah dengan ukuran jet

Kami telah belajar berkali-kali dalam pengujian dyno bahwa jet swap dapat berjalan baik dalam hal daya. Terlalu banyak atau terlalu sedikit dapat berarti kehilangan daya, itulah sebabnya Anda disarankan untuk mengambil kit jet Holley dan melakukan sedikit eksperimen. Naik satu ukuran jet pada satu waktu dan lihat apa yang Anda dapatkan, dimulai pertama dengan primer, lalu sekunder. Selalu lebih baik berbuat salah di pihak yang lebih kaya daripada yang lebih kurus. Jika Anda kehilangan kekuatan saat Anda menjadi lebih kaya, mulailah mundur satu ukuran jet pada satu waktu. Lanjutkan dengan pembacaan busi saat Anda melakukannya tepat setelah penutupan throttle terbuka lebar untuk menentukan tindakan.

Jika Anda menjalankan karburator dengan layar saluran bahan bakar di mangkuk bahan bakar, lepaskan saat Anda berada di sana. Filter bahan bakar in-line cukup banyak dan tidak akan menghalangi pasokan bahan bakar.

10. Kepala silinder

Ada saat ketika pemilihan kepala silinder sangat sederhana bagi mereka yang bertanya-tanya bagaimana cara meningkatkan kinerja mesin. Hari ini, seleksi benar-benar berdosa. Pertukaran kepala silinder yang baik akan memberi Anda lebih banyak tenaga jika Anda melakukannya dengan benar. Lebih besar tidak selalu berarti lebih baik. Lihatlah ukuran katup dan port bersama dengan nomor aliran untuk membuat keputusan yang tepat.

Ingat, Anda menginginkan torsi di jalan, yang membutuhkan kecepatan masuk yang baik ditambah dengan pembuangan knalpot yang kompatibel. Anda tidak perlu katup besar dan port monster untuk sampai ke sana. Anda juga menginginkan profil camshaft yang bekerja dengan baik dengan kepala silinder, yang berarti tumpang tindih yang baik dan momentum aliran yang bagus.

10 Alasan India Suka Mobil Honda

10 Alasan India Suka Mobil Honda

Cinta antara seorang pria dan mobilnya hanya dapat dipahami oleh mereka yang telah merasakannya ‘. Dan kalau soal Honda, orang India bisa dengan mudah memahaminya, karena mereka sudah merasakannya. Honda datang ke India pada tahun 1998 dengan peluncuran City, salah satu sedan terlaris di negara ini, bahkan sampai sekarang. Tapi apa yang membuat merek ini menjadi salah satu yang paling dicari di India? Ayo cari tahu!

Mobil Honda Dapat Diandalkan

Mobil Honda Dapat Diandalkan
Menurut Honda, mereka membangun mobil mereka dengan tujuan kualitas 120% dan desain mobil honda juga di bantu oleh situs http://maxbet.wesbite/. Bagi mereka, tidak dapat diterima bahwa bahkan satu dari ribuan atau bahkan sepuluh ribu pelanggan menerima produk yang cacat atau cacat. Honda hanya mengutamakan keandalan. Mobil Honda telah dikenal memiliki kualitas build yang bagus dan pengalaman berkendara yang andal. Beberapa mobil memiliki periode berjalan setelah itu dianggap tidak berguna. Namun untuk mobil Honda, kali ini sepertinya tidak ada batasan.

Honda memiliki Mesin Bensin paling halus (i-VTEC)

Honda memiliki Mesin Bensin paling halus

Produsen mobil Jepang ini unggul dalam mesin bensinnya. Mesin i-VTEC dikenal sebagai salah satu mesin paling efisien di tanah air. Didukung oleh mesin ini, mobil seperti Honda City dan Jazz telah menguasai segmennya masing-masing sejak lama. VTEC atau Intelligent Variable Timing and Electronically Controlled adalah keajaiban teknik yang menggunakan dua profil camshaft, satu untuk RPM rendah untuk torsi yang baik dan kemampuan mengemudi yang lebih baik dan lainnya untuk RPM yang lebih tinggi. Ini meningkatkan output daya mesin. VTEC Indian Honda mendapatkan i-VTEC yang lebih condong ke arah efisiensi bahan bakar. Kita akan membahasnya nanti.

Mobil Honda memiliki dinamika berkendara terbaik

Mobil Honda memiliki dinamika berkendara terbaik
Mengendarai Honda dan Anda mungkin menyukai mobil dari perusahaan lain. Inilah kesenangan yang dapat diberikan oleh dinamika berkendara mobil Honda, yang tidak tertandingi oleh para pesaing. Jika Anda memiliki Honda, Anda pasti pernah merasakan sensasi dan kenyamanan kendaranya. Mobil Honda direkayasa secara aerodinamis untuk mengurangi hambatan yang dapat memengaruhi kenyamanan berkendara. Dan mobil Honda memiliki kabin yang sangat sunyi. orang suka Honda karena menjadi salah satu mobil paling bisa dikendarai.

Honda City adalah Raja Sedan

Honda City adalah Raja Sedan

Sedan mewah, City adalah mobil pertama Honda di India. Dan bahkan setelah 22 tahun menjadi sedan paling sukses di negeri ini, karisma mobil ini tidak memudar dalam waktu dekat atau jauh di masa depan. Honda City telah ditingkatkan seiring waktu, yang merupakan salah satu alasannya menjadi raja sedan. Dan alasan utamanya adalah tidak ada pesaing di pasar yang memiliki segalanya. Mari kita buat daftar periksa. Mesin bertenaga? Memeriksa! Keamanan? Memeriksa! Kenyamanan tertinggi? Memeriksa! Hemat bahan bakar? Memeriksa! Penetapan Harga Agresif? Memeriksa! Mengemudi Dinamika? Memeriksa! Fitur terbaik di kelasnya? Memeriksa! Nah, ini cukup untuk memberi tahu mengapa orang India menyukai Honda City.

Mobil Honda aman

Mobil Honda aman

Ini bukan Kota Honda. Keselamatan pelanggan adalah hal yang selalu diperhatikan Honda saat memproduksi mobil. Honda selalu memprioritaskan keamanan pelanggannya daripada keuntungan. Baru-baru ini, Honda City 2020 mencetak peringkat bintang 5 pada uji kecelakaan ASEAN NCAP dan akan segera diluncurkan di India. Sebagian besar mobil dari pabrikan mendapat skor lebih dari 4 bintang pada tes tabrakan tersebut. Honda Jazz mencetak peringkat bintang 5 di Euro NCAP. Honda Amaze buatan India mencetak peringkat bintang 4 di Global NCAP. Singkatnya, mobil Honda aman!

Mobil Honda memiliki nilai jual kembali yang besar

Mobil Honda memiliki nilai jual kembali yang besar
Mobil dengan kualitas dan permintaan rakitan seperti itu memiliki pasar yang bagus di arena barang bekas. Mobil Honda memiliki nilai jual kembali yang tinggi. Bahkan di hari yang buruk, Honda bisa mengembalikan minimal 50% dari nilai aslinya. Bayangkan nilainya naik pada hari yang baik! Jika dirawat dengan benar dan Anda ingin berpisah dengan Honda Anda, Anda dapat dengan mudah mendapatkan lebih dari 60-70% dari nilai aslinya bahkan setelah dua tahun.

Honda telah memberi kami V6 Accord

Honda telah memberi kami V6 Accord

Honda Accord bertenaga mesin V6 adalah Honda yang paling bertenaga di dunia. Mesin V6 2.5 liter memiliki tenaga lebih dari 270hp dan torsi 320Nm yang disalurkan ke roda depan. Dan untuk memastikan kendaraannya aman untuk dikendarai, dilengkapi dengan fitur keselamatan seperti ABS, EBD dan kontrol traksi. Ini disertai dengan sasis yang kuat dan suspensi yang hebat menjadikan Honda Accord salah satu sedan bertenaga terbaik di India.

Mobil Honda Irit Bahan Bakar

Mobil Honda Irit Bahan Bakar
Seperti yang sudah dijelaskan sebelumnya, mesin i-VTEC Honda dikenal sangat hemat bahan bakar. Mobil dari pabrikan biasanya berada di posisi teratas di segmennya masing-masing dalam hal efisiensi bahan bakar. Itulah alasan mengapa Honda Amaze menjadi salah satu sedan paling dicari di India dalam hal segmen taksi.

Honda Civic adalah mobil poster India

Honda Civic adalah mobil poster India

Civic memang sebuah mahakarya dan tampaknya Picassos dari industri otomotif merancangnya. Terlihat bagus adalah satu hal dan performa bagus adalah hal lain, Honda Civic berhasil mengesankan dalam kedua istilah tersebut. Ini adalah salah satu sedan premium paling sukses di negara ini. Ini menunjukkan bahwa orang India sangat menyukai sedan mewah.

Mobil Honda Sarat Fitur

Mobil Honda Sarat Fitur

Mobil Jepang hanya memiliki fitur terbaik di kelasnya. Mari kita ambil contoh. Honda City 2020 yang akan datang akan memiliki fitur-fitur seperti sistem infotainment layar sentuh 8,0 inci dengan Apple CarPlay dan kompatibilitas Android Auto, Bantuan perintah suara dan Navigasi satelit Suara, Honda Connect terbaru, Geo-fencing, Peringatan keamanan kendaraan, pengapian jarak jauh, Pola perilaku mengemudi, tampilan multi-info 7 inci dengan pengukur G-force, kompatibilitas Amazon Echo segmen pertama dan banyak lagi.

5 Hal Untuk Menjaga Mobil Honda Anda

5 Hal Untuk Menjaga Mobil Honda Anda

Baik saat Anda mengendarai Honda CR-V 2016 atau Honda Accord 1999, hanya ada satu cara untuk memastikannya tetap berjalan seperti yang Anda inginkan … perawatan berkala. Sering diabaikan di mobil baru, pemeliharaan adalah kunci untuk mencegah kerusakan besar pada kendaraan Anda yang bisa mahal dan berbahaya. Merawat mobil Anda secara teratur sangat penting untuk memastikan bahwa mobil berkinerja optimal dan akan berumur panjang, seumur hidup.

Berikut adalah 5 tip layanan yang dapat membantu Honda Anda tetap dalam kondisi prima hingga usia tua.

Berikut adalah 5 tip layanan yang dapat membantu Honda Anda tetap dalam kondisi prima hingga usia tua.

1) Manfaatkan Sistem Pemeliharaan Honda Honda Anda. 

Kendaraan Anda memiliki komputer internal yang penting untuk pengoperasian mobil Anda, tetapi juga melacak informasi diagnostik dan status sistem. Ketika Anda membawa mobil ke dealer, mekanik dapat menghubungkan ke komputer dan membaca dengan tepat apa masalah yang mungkin terjadi, tetapi untuk pengemudi, Honda menciptakan Sistem Maintenance Minder.

Dengan menggunakan sistem komputer terintegrasi yang sama, Sistem Pemeliharaan Perawatan memperhatikan gaya mengemudi dan penggunaan mobil Anda dan menghitung dengan tepat kapan Anda akan membutuhkan perawatan rutin seperti penggantian oli atau flush cairan transmisi. Ini adalah cara teknologi untuk memastikan mobil Anda menerima perawatan yang tepat dengan akurasi lengkap. Ini lebih baik daripada perkiraan jarak tempuh kasar dan alat yang sempurna untuk mengambil keuntungan dari driver Honda.

2) Pelajari Lebih Lanjut Tentang Cara Kerja Mobil Anda

Menjadi lebih akrab dengan cara Honda Anda beroperasi di bawah kap dapat memungkinkan Anda melakukan pemeriksaan pemeliharaan kasar sendiri dan menghindari kerusakan besar. Gunakan manual pemilik Anda, sumber daya web Honda, dan montir Anda untuk mempelajari tentang lokasi, fungsi, dan tujuan segalanya, mulai dari cairan power steering hingga timing belt.

Jika Anda benar-benar mempelajari komponen-komponen mobil yang kritis ini, Anda dapat sesekali melihat ke bawah kap dan memastikan semuanya terlihat baik. Jika Anda melihat sabuk yang aus atau tingkat oli yang rendah selama salah satu inspeksi amatir ini, Anda akan dapat membawa mobil Anda ke dealer untuk pemeliharaan sebelum masalah yang lebih besar terjadi. Melakukannya dapat menghemat waktu, uang, dan cedera. Namun, jika Anda tidak merasa nyaman dengan aspek-aspek tertentu dari fungsi mobil Anda, jangan menyodok di bawah kap dan menyebabkan kerusakan atau cedera sendiri.

3) Gunakan Dealer Honda Anda

Mekanik di dealer Honda Anda bekerja dengan satu merek: Honda. Mereka tahu segalanya tentang setiap model dan tahun Honda. Mereka tahu mereka berbagai trim. Mereka tahu bagian-bagian Honda. Mereka tahu penarikan, peringatan, masalah umum dan tindakan pencegahan terbaik yang harus diambil. Sederhananya: mekanik Honda tahu mobil Honda.

Manfaatkan keahlian dealer dan biarkan mobil Anda mendapatkan perawatan terbaik. Jangan memilih toko lain tempat sudut terpotong, dan mobil Anda akan membutuhkan lebih banyak pekerjaan lanjutan. Selain itu, gunakan suku cadang Honda untuk perbaikan atau peningkatan apa pun untuk memastikan Anda mendapatkan suku cadang dan suku cadang yang dirancang untuk dimiliki kendaraan Anda.

4) Ganti Bagian yang Anda Bisa

Meskipun Anda mungkin tidak akan mengganti oli atau melakukan pekerjaan yang lebih serius pada mobil Anda, ada beberapa perbaikan sederhana yang dapat Anda lakukan sendiri. Mengganti wiper kaca depan, mengganti baterai lama atau mengganti filter udara kabin Anda adalah perbaikan sederhana yang dapat Anda lakukan. Mereka semua meningkatkan penggunaan mobil Anda dan tidak memerlukan pengetahuan otomotif yang signifikan.

5) Jangan Menunggu Bencana Melanda

Terlalu banyak orang menunggu masalah mobil sebelum membawa Honda mereka ke toko. Sementara mekanik dapat membantu memperbaiki masalah dan memperbaiki kerusakan, mereka mungkin dapat melakukan lebih banyak jika mereka menangkapnya lebih awal. Bawa mobil Anda untuk perawatan rutin ketika Anda tidak memiliki masalah besar untuk melihat mobil dan memeriksa masalah di masa depan. Gunting masalah sejak awal dan hindari biaya perbaikan yang signifikan Misalnya, bawa mobil Anda untuk ganti oli rutin memastikan bahwa mesin Anda dilumasi, dan semuanya berfungsi dengan baik. Menunggu terlalu lama dapat menyebabkan kerusakan mesin parah yang menelan biaya ribuan dolar lebih dari penggantian oli sederhana. Perawatan pencegahan dasar adalah cara terbaik untuk menjaga Honda Anda tetap di jalan, mengemudikan sesuai keinginan Anda.

Ini Dia Mobil Terlaris Honda Tahun 2020

Ini Dia Mobil Terlaris Honda Tahun 2020

Honda adalah salah satu merek mobil yang dijual di negara tersebut. Bahkan beberapa dari jenisnya di kategori mobil terbaik jual Honda tahun ini. Mobil Jepang dapat menguasai kelahiran pasar mobil. Hal ini sudah jelas bahwa banyak pengguna untuk meningkatkan produksi dalam negeri dari mobil di jalan. Salah satu mobil Jepang memiliki banyak pengguna di negara-negara lain selain Honda.

Mobil berlambang huruf H masih menawarkan mobil berkualitas tinggi. Aku ingin tahu apakah harganya tidak semurah produksi mobil Jepang seperti Toyota dan Suzuki. Di antara banyak jenis mobil yang dirilis di Indonesia, ada mobil terlaris di lima negara pada tahun 2020. Setiap Honda? seperti berita yang didapatkan oleh salah satu reporter yang juga member judi online depoxito, dan apabila anda ingin mencari penghasilan tambahan dari judi online anda dapat kunjungi situs berikut.

Daftar Mobil Honda Terlaris Di 2020

1. Honda Brio Satya

Honda Brio Satya

Honda Brio Satya adalah mobil yang dicintai oleh banyak pengguna mobil di dalam negeri, terutama anak-anak milenium. Ini kemampuan tempat mobil lima terbaik di logo mobil merek penjualan huruf h LGCG mobil besar. Tahun ini, penjualan Honda Brio melebihi 4000 unit.

Keistimewaan dari mobil kecil ini adalah bentuk unik dari kualitas dan teknologi. Meskipun jarang, pada kenyataannya, mobil ini memiliki daya yang cukup untuk menggerakkan jalan-jalan. Tidak menyebutkan, pilihan dari 1.200cc mesin mobil bervariasi warna atas permintaan dari kemampuan siswa.

2. Honda Mobilio

Honda Mobilio

Selain itu, nama Mobilio dalam daftar terlaris mobil Honda tahun ini. Tampaknya tidak ada yang baru jika permintaan untuk kapasitas dan delapan penumpang mobil di pasar domestik. Bentuknya modis, cantik dapur Gahar jejak dari jenisnya, dan harga yang sangat kompetitif. Bahkan relatif murah untuk rendah MPV kelas membuat bagian belakang mobil pada daftar mobil terlaris.

Bayangkan, Motor mobil 1500cc bisa dibawa pulang dengan harga di bawah 200 juta untuk kelas bawah. Tentu saja itu adalah magnet bagi orang-orang yang ingin mendapatkan mobil murah, tapi tidak bisa meragukan kualitas.

3. Honda BR-V

Honda BR-V

Meski harganya tidak bisa dibilang murah, pada kenyataannya, tidak mengurangi minat masyarakat untuk membeli Honda BR-V. Ini pengumpang delapan mobil Honda terlaris daftar tahun ini dengan total penjualan lebih dari 3.000 unit.

Pada pandangan pertama, mobil ini terlihat seperti Honda Mobilio. Namun dari segi kualitas, BR-V Honda secara signifikan lebih tinggi dari Mobilio. Berbekal mesin 1500cc, eksterior dan penampilan interior mewah, mobil ini berhasil menarik pecinta mobil untuk membeli mobil ini.

4. Honda Brio

Honda Brio

Honda Brio adalah spesies terbesar dari Honda Brio Satya. Harga yang ditawarkan pun berbeda, Honda Brio adalah harga yang lebih mahal Satya. Salah satu cara dan kapasitas penumpang yang sama, pada kenyataannya, banyak aspek yang membuat Honda Brio Satya lebih menghargai. Tidak hanya itu, pilihan warna yang ditawarkan dalam jenis cenderung lebih bervariasi dan tampaknya dalam mood yang baik.

Meskipun harga harga yang lebih tinggi, yang tidak menciptakan minat masyarakat membeli mobil dengan kapasitas lima penumpang menurun. Alih-alih sebuah mobil yang merupakan salah satu mobil terlaris di negara Honda.

5. Honda HR-V

Honda HR-V

Dalam SUV kelas, Honda juga memiliki nama yang dicintai oleh penggemar mobil di negara ini, apa lagi kalau bukan Honda HR-V. model elegan dan futuristik dari mobil ini terlihat sangat menarik dari luar. Jangan berhenti di situ, di dalam mobil adalah untuk membuat orang jatuh cinta. Karena dimensi kabin sangat luas, termasuk ukuran sepeda cukup besar untuk muat di dalam mobil ini.

Dalam hal kenyamanan merupakan faktor yang sebagian besar dijual oleh produsen Jepang di varian ini dari mobil. Ada begitu banyak komentar yang baik, mereka mengatakan bahwa tingkat kenyamanan mobil ini sangat tinggi. Jadi jangan heran jika mobil dijual dibeli oleh pengguna yang memiliki mobil keluarga.

6. Honda Jazz

Honda Jazz

Mobil sudah memiliki reputasi yang sangat baik untuk pemasok yang sama seperti mobil ini diluncurkan pada tahun 2001. Secara keseluruhan, mobil tersebut telah digunakan oleh penggemar mobil di kota yang memiliki bentuk yang bagus dan tingkat kenyamanan tinggi.

Setelah 18 tahun beroperasi, keadaan mobil terlaris Honda tidak pernah meninggalkan mobil di kota. Ada banyak perubahan dan pembaruan yang dilakukan oleh Honda di paling populer mungkin varian dan stylish ini. Dari tampilan eksterior, desain interior, dapur juga dikenal sebagai pelacakan mesin.

Meski harganya adalah harga mobil tidak murah, pada kenyataannya, mobil masih dalam permintaan di Tanah pasar otomotif. Tidak heran Anda tidak memiliki kesulitan menemukan mobil di jalan-jalan kota-kota besar di Indonesia.

7. Honda Civic Hatchback

Honda Civic Hatchback

Nama terakhir dalam daftar terlaris Honda Civic sedan adalah Honda. Berbeda dengan sedan Civic, mobil ini memiliki desain lebih tajam dan futuristik di bagian belakang tubuh dalam perbedaan yang paling jelas antara keduanya.

Bahkan di mobil Honda lainnya di atas dari jumlah penjualan, tapi cukup untuk sedan jual jenis sedan. Sekali lagi, faktor kenyamanan yang ditawarkan oleh Honda pada mobil ini. Selain itu, fitur keamanan kelas dunia kompresi jendela belakang sipil. Oleh karena itu, pengemudi akan merasa mengemudi, baik dekat dan jauh.

Artikel terkait : Enam Mobil Sport Terbaik Buatan Honda

Enam Mobil Sport Terbaik Buatan Honda

1 – Honda S2000 (AP1)

1 - Honda S2000 (AP1)

Honda memecahkan rekor ketika pertama kali merilis mobil sport S2000 convertible ke pasar pada tahun 1999. 2.0-liter VTEC F20C empat silinder menjadi mesin tenaga spesifik tertinggi di dunia dengan 89kW per liter ketika dirilis (hanya dikalahkan oleh Ferrari 458). ketika dirilis bertahun-tahun kemudian).

Menampilkan teknologi pengangkat katup variabel VTEC Honda yang terkenal, yang menawarkan dua profil cam untuk meningkatkan kinerja dan ekonomi, mesin ditingkatkan menjadi 9000rpm dan menghasilkan 186kW / 217Nm dalam spesifikasi JDM. Sementara itu mungkin tidak terdengar banyak menurut standar saat ini, S2000 pasti akan memberikan ND MX-5 kinerja yang baik untuk uangnya.

Mobil generasi AP2 kemudian diproduksi dengan 2.2-liter empat tetapi sayangnya redline mesin dijatuhkan untuk menciptakan torsi rendah ke bawah yang lebih baik. Hasilnya adalah peningkatan torsi enam persen menjadi 220Nm.

S2000 masih memiliki harga pasar bekas yang tinggi meski sudah berusia 20 tahun. Jika Anda mendapatkan AP1, Anda telah melakukannya dengan sangat baik.

2 – EK9 Civic Type R

2 - EK9 Civic Type R

EK9 adalah Civic pertama yang menerima lencana Type R yang terhormat, dengan B16B empat-pot 1,6 liter yang dipompa, menghasilkan 136kW / 160Nm pada kecepatan 8200rpm. EK9 adalah model eksklusif Jepang, jadi untuk melihatnya di Australia akan menjadi pemandangan yang sangat langka.

Pemilik tidak hanya mendapatkan mesin yang sangat tegang. EK9 hadir dengan kursi merah terang, tombol shift titanium dan roda kemudi berbalut kulit – asesoris masih ditemukan di FK8 Civic Type R generasi terbaru . Paket yang luar biasa!

3 – Honda CR-X Del-Sol

3 - Honda CR-X Del-Sol

Meskipun bukan mobil sport paling menarik yang pernah dirilis, CRX Del-Sol dibuat untuk itu dengan banyak karakter dan jiwa (atau harus saya katakan, Sol).

Del-Sol adalah kendaraan produksi Honda pertama yang memiliki fitur mesin yang menghasilkan lebih dari 100hp (75kW) per liter dengan 79kW / liter dan juga memiliki atap gaya ‘targa’ yang dapat dilepas yang sekarang paling umum terlihat pada Porsche 911 Targas, di mana atap disimpan dengan nyaman di bagasi.

Del Sol menampilkan mesin 1,6 liter, 16-katup B16A yang menghasilkan tenaga 127kW / 157Nm yang mengesankan pada 7000rpm (VTEC, yo, pada 5500rpm). Untuk waktunya, CRX Del-Sol memberikan kompetisi yang baik untuk uangnya. Mesin 4AE-GZE supercharged yang ditemukan di E90 Toyota Corolla dibuat hanya 121kW meskipun telah dipaksa induksi.

Model spec teratas dari Sol adalah SRi dan menampilkan mod-kontra seperti cruise control, rem cakram di sekeliling dan tambahan bar bergoyang depan dan belakang. Anda dapat mengambil salah satu dari ini sekarang untuk sekitar $ 5000- $ 9000 dengan banyak kilometer, tapi hei, mereka akan tetap menyenangkan.

4 – Honda (Acura) NSX R

4 - Honda (Acura) NSX R

Boleh dibilang salah satu mobil sport Honda yang paling mudah dikenali yang pernah diproduksi, NSX pertama kali dirilis pada 1990 setelah pengembangannya diawasi oleh satu-satunya Ayrton Senna .

Perusahaan kemudian merilis versi R dari mobil sport mid-engine pada tahun 1992 yang melakukannya tanpa mematikan suara, AC dan basa-basi lainnya.

Tenaga dari mesin 3.2-liter VTEC V6 diangkat dari 201kW / 285Nm ke 206kW / 294Nm dengan tenaga puncak pada 7100rpm yang kemudian dikirim melalui diferensial-slip-diferensial terbatas di bagian belakang. NSX dikenal karena suara induksi adiktif mereka yang akan mengisi kabin pada throttle terbuka lebar.

R hanya dibangun dan ditingkatkan pada dinamika suara ini untuk membuat mobil lebih baik dari sebelumnya.

5 – Honda S800

5 - Honda S800

Bagian dari asal mula mobil sport Honda, S800 terlihat seperti sesuatu yang akan dikendarai James Bond pada hari Minggu sore dengan seorang wanita cantik di sisinya.

S800 adalah penerus S600 dan tersedia dalam gaya bodi coupe atau roadster. Mobil itu adalah Honda pertama yang mencapai 160 km / jam dan melaju hingga 10.000rpm!

Sementara motor 50kW-nya tidak menghasilkan akselerasi memukau, gaya, kepribadian dan suara mesin putaran tinggi itu sudah cukup untuk menjadikannya klasik. Itu masih dihargai hari ini oleh klub-klub motor di seluruh dunia.

6 – Honda Civic Type R (FK8)

6 - Honda Civic Type R (FK8)

Civic Type R generasi terbaru bukan hanya panel bodi mencolok dan sayap gila. Mobil ini memenangkan PCOTY MOTOR pada 2018 , mengalahkan yang seperti Nissan GT-R Nismo , BMW M4 , Kia Stinger dan HSV GTS-R W1. Spesifikasi Civic Type R ini bisa Anda lihat di maha168.win/id/.

Mengemas 2.0 liter VTEC turbo empat-pot, FK8 Type R adalah pengukir ngarai yang lahir dan dibesarkan, menghasilkan 228kW / 400Nm yang kuat. Seperti kebanyakan Tipe R, Anda juga masih mendapatkan kursi merah khas tetapi dengan teknologi modern yang ditambahkan, standar diferensial-slip-diferensial terbatas dan peredam yang dapat disesuaikan. Mobil ini pasti akan menjadi klasik di tahun-tahun mendatang.

Kekurangan dan Kelebihan Honda Accord VTi-L

Honda Accord VTi- L dikenal dengan mobil Jepang demi Pete. Tubuh yang dipahat dengan baik menyerupai Accord generasi sebelumnya, hanya desain yang telah dibersihkan dan dievolusikan untuk menghasilkan bentuk baru ini. Pada beberapa sudut, Accord dapat dengan mudah disalah artikan dengan saudara-saudaranya yang lebih kecil, Civic dan City. Salahkan kurangnya orisinalitas stylist Honda. Tetapi tidak masalah, kelihatannya bagus walaupun agak hambar. Tentu saja, menempatkan Accord di dekat sedan Jepang serupa lainnya: Nissan Cefiro, Toyota Camry dan Mitsubishi Galant, Accord adalah salah satu yang tercantik, hanya kalah dari Galant yang ditata secara agresif.

Honda Accord ini adalah unit baru yang membedakan dirinya dari unit lama dalam banyak aspek, yang terbesar berkaitan dengan set-up suspensi. Honda Accord saat ini menggunakan set-up suspensi wishbone / multi-link ganda, dibandingkan dengan wishbone ganda depan dan belakang dari Accord of yesteryear. Tentu saja, pengaturan suspensi baru ini telah menghasilkan peningkatan luar biasa pada perjalanan mobil. Lebih dari sebelumnya, Accord terasa lebih aman karena mobil cenderung goyah lebih sedikit dan perjalanan lebih kencang. Ini menyerap semua jenis gundukan dengan mudah juga – menyemangati pengemudi di lingkungan yang tenang dan tenang.

Sayangnya, unit SOHC VTEC 2,3 liter BUEC inline-4 membuat perdamaian. Pikirkan Honda Civic dan memperbesarnya menjadi perpindahan 2,3 liter — yang sekarang kebisingan mesin tidak dibeda-bedakan dalam rentang mesin SOHC VTEC. Mesin, meskipun cukup pada pemalasan, cenderung bersenandung di latar belakang pada 2000-3000 rpm dan mendengus ketika VTEC tahap kedua bergerak di sekitar 4000 rpm. Syukurlah, ketidakteraturan pertunangan VTEC diikuti oleh kekuatan tiba-tiba sampai ke jalur merah 6.500 rpm. Bahkan, unit VTEC adalah rev-happy, suatu sifat yang dibagikan dengan unit BMW inline-6 ​​yang lebih canggih. Power band tidak selebar itu, tetapi begitu Anda menemukan gearing yang tepat dan meninju pedal gas, Accord dapat didorong ke kecepatan lebih dari 190 km / jam.

Mekanis

Mekanis, seperti mesinnya yang kokoh. Di dalam dan luar, Kesepakatan itu hanya antipeluru. Pada sekitar 30.000 kilometer pada odometer, unit ini masih cukup solid tanpa ada tanda-tanda derit dan derit. Kemenangan untuk mobil rakitan lokal, yang seharusnya tidak bertahan lama dibandingkan dengan rekan-rekan impor mereka.

Interior

Interior dirancang dengan rapi dan suara yang ergonomis, meskipun bahannya bisa menggunakan lebih banyak kelas. Semuanya ada dalam jangkauan pengemudi dari kontrol ventilasi, kontrol radio, semuanya. Seolah-olah desainer Honda berpikir untuk membuat Accord mobil yang berorientasi pada pengemudi. Satu-satunya bagian yang mengecewakan adalah bahwa bahan yang digunakan tidak terasa seperti satu juta dolar, ada yang terbuat dari plastik keras, sementara sisanya adalah komponen yang sama dengan Honda Civic yang sedang keluar (mis. Sakelar dan tangkai). Trim kayu yang disimulasikan dan jok kulit mungkin telah menambahkan sedikit kelas, tetapi mereka tidak menambahkan cukup. Interiornya lapang dan juga menyediakan ruang yang cukup untuk lima atau bahkan enam orang dewasa dalam keadaan darurat.

Mengemudi Kesepakatan itu seperti jarum jam. Semuanya dilakukan dengan sekering minimal dan menginspirasi kepercayaan pengemudi terhadap mobil. Mesin, yang sedang berputar bebas karena dapat didorong ke batas absolut tanpa membuat pengemudi berpikir dua kali tentang kemungkinan mesin meledak itu hanya terus berjalan dan pergi. Melakukan keadilan pada mesin VTEC yang luar biasa adalah persneling 5-speed Honda kecepatan-tinggi, yang apik dan presisi. Gearing benar-benar luar biasa dan sempurna terutama dalam akselerasi jalan raya. Suspensi sama-sama sporty serta memberikan kombinasi mobil yang sporty dan nyaman. Memiliki body roll minimal selama menikung berat dan ketika Anda melakukan tikungan dengan lebih banyak G daripada yang diperlukan, kemudi memberikan umpan balik yang sangat baik untuk memastikan pengemudi selalu sadar.

Satu-satunya masalah tentang kinerja Honda Accord VTi-L ada di dua area, yang seharusnya tidak menjadi perhatian pembeli mobil biasa. Pertama, rem perlu lebih dari yang diperlukan untuk menghentikan kendaraan ini dari kecepatan tinggi. Tidak seperti Nissan Cefiro, yang memberikan rasa rem yang lebih baik, Honda mati rasa, tetapi cukup responsif. Kami rasa itu adalah kesalahan ban VR15 195/65 berukuran buruk dari mobil — Honda seharusnya melesat di 205/60 ban VR15. Daerah miskin lain dari Kesepakatan adalah bahwa kinerja yang diberikannya sudah 100 persen. Namun mobil itu berperilaku di area kota, begitulah di jalan raya — tidak ada lonjakan daya tambahan dari mesin VTEC. Mungkin karena fakta bahwa Accord terutama dirancang sebagai city tourer daripada penghuni jalan raya jarak jauh.